
我們是否知��(fēng)�(jī)盤管的液壓油的供�(yīng)和切斷通常由分配閥控制?今�,我想與您分享:
油壓直接打開吸氣閥片的調(diào)節(jié)�(jī)�(gòu),該�(jī)�(gòu)由卸載機(jī)�(gòu)和能量控制閥組成。這兩�(gè)部分通過油管連接。卸料機(jī)�(gòu)是一套液壓傳�(dòng)�(jī)�(gòu)。它承受能量控制閥的控制,并及時(shí)打開或放下吸入閥�,以�(dá)到能量調(diào)節(jié)的目��
它利用活�(dòng)�(huán)6的上下滑�(dòng)來推�(dòng)彈出�3來控制吸氣閥�1的位�。當(dāng)平滑系統(tǒng)的高壓油�(jìn)入活�(dòng)�(huán)6和活�(dòng)�(huán)之間的環(huán)形凹�9�(shí)。上固定�(huán)4,因?yàn)橛蛪捍笥谛遁d張力彈簧7的彈�,活�(dòng)�(huán)向下移動(dòng),頂桿和稀有發(fā)板也掉落,空氣閥�(jìn)入正常工作狀�(tài)�
�(dāng)高壓油路被阻塞時(shí),該�(huán)�(dāng)凹槽中的油壓消失�(shí),活�(dòng)�(huán)在卸載拉伸彈簧的作用下向上移�(dòng)。吸氣閥板通過彈出桿從閥座上提�,使氣缸處于卸載狀�(tài)。這種�(jié)�(gòu)具有卸載引擎的相同特�,并且結(jié)�(gòu)相對簡單。由于將�(huán)形液壓缸安裝在缸套的外壁�,因此需要較高的加工精度,因�0形密封圈可以長期保持光滑并與制冷劑保持光�。直接接觸機(jī)�,老化或變形簡�,導(dǎo)致機(jī)油泄漏和�(diào)節(jié)失敗�